¿Qué tipo de combustible utiliza un yate? Guía práctica para alquilar en Ibiza
Si estás pensando en alquilar un yate en Ibiza, primero debes entender qué tipo de combustible usa. No es lo mismo un pequeño velero que un mega yate de lujo con motores potentes. El tipo de combustible afecta el precio, la autonomía, el mantenimiento y hasta la experiencia en el mar. No te preocupes, no necesitas ser ingeniero naval para elegir bien. Solo necesitas saber lo básico.
La mayoría de los yates usan gasóleo marino
Si ves un yate de más de 10 metros en el puerto de Ibiza, lo más probable es que use gasóleo marino. Es el combustible estándar en la industria náutica. Se llama también diesel marino o MGO (Marine Gas Oil). Es más denso, más estable y menos inflamable que la gasolina, lo que lo hace mucho más seguro en un entorno donde el fuego puede ser desastroso.
Los motores diésel en los yates son robustos. Pueden funcionar más de 10.000 horas sin un gran mantenimiento. Eso es clave cuando alquilas un barco: quieres que no se pare en mitad del mar. Además, el gasóleo marino tiene un poder calorífico mayor, lo que significa más potencia por litro. Un yate de 15 metros con dos motores diésel de 500 caballos cada uno puede recorrer hasta 300 millas náuticas con un tanque lleno, dependiendo del ritmo.
¿Y los yates más pequeños? Usan gasolina
Si buscas algo más ligero -como un RIB de 6 metros o un pequeño speedboat para ir a Es Vedrà- probablemente uses gasolina. Estos barcos suelen tener motores fuera borda o inboard de gasolina, comunes en motos de agua y embarcaciones deportivas. La gasolina es más barata por litro, pero se gasta más rápido. Y hay un detalle importante: la gasolina se evapora con el calor, y en Ibiza, en verano, eso puede causar problemas de arranque si el barco ha estado parado varias horas bajo el sol.
Además, la gasolina no es tan limpia como el gasóleo. Deja más residuos en los motores, y los talleres de Ibiza te cobrarán más por mantenerlo. Si alquilas un yate con motor de gasolina, pregunta si el tanque está lleno al inicio y si hay un sistema de ventilación para evitar vapores. No es algo que muchos alquiladores mencionen, pero es vital para la seguridad.
Los yates de lujo y los de larga travesía usan HFO o LNG
Si ves un yate de más de 40 metros, con piscina, helipuerto y tripulación de 8 personas, probablemente use HFO (Heavy Fuel Oil) o, en los más modernos, LNG (Gas Natural Licuado). El HFO es un combustible pesado, casi alquitrán, que se usa en barcos de carga y grandes yates. Es barato, pero muy contaminante. Por eso, cada vez más yates nuevos en Ibiza están cambiando al LNG.
El LNG es limpio. Produce menos CO₂, menos óxidos de nitrógeno y casi cero partículas. En 2024, la Unión Europea empezó a exigir a los yates de más de 24 metros que reduzcan sus emisiones en puertos europeos. Ibiza, con su zona marina protegida, ya aplica restricciones. Los yates que usan LNG pueden atracar en el puerto de Ibiza sin multas. Algunos alquiladores, como Yacht Charter Ibiza y Blue Yachts, ya tienen flotas de LNG. No es común, pero si quieres ser ecológico y evitar problemas legales, pregúntalo antes de firmar el contrato.
¿Y los yates eléctricos? Sí existen, pero son raros
En 2025, ya hay yates eléctricos en Ibiza, pero son pocos. El más conocido es el Silent 55, un catamarán de lujo con baterías de litio que puede navegar hasta 40 millas sin ruido, sin olores, sin emisiones. Es perfecto para ir a calas escondidas donde los motores tradicionales están prohibidos. Pero hay un problema: la carga. No hay estaciones de carga en el mar. Tienes que volver al puerto cada 2-3 días para recargar, y eso puede tardar 6-8 horas.
Si quieres un yate eléctrico, debes reservar con meses de anticipación. Solo hay tres en toda Ibiza, y todos están reservados en temporada alta. No es la opción más práctica para un viaje de 3 días, pero si buscas tranquilidad, silencio y un impacto cero, es la mejor elección.
Lo que no debes hacer: mezclar combustibles o usar gasolina de coche
No uses gasolina de coche en un yate. Aunque parezca lo mismo, no lo es. La gasolina para barcos tiene aditivos anti-humedad y estabilizadores que evitan que se degrade en el tanque. La gasolina de coche se estropea en 30 días. Si la usas, el motor puede bloquearse. Y no mezcles gasóleo con gasolina. Eso puede destruir los inyectores y las bombas de combustible. Un solo error puede costarte 5.000 euros en reparaciones.
Algunos alquiladores te dicen: "No te preocupes, nosotros lo llenamos". Pero tú debes verificar. Pide que te muestren el tanque antes de salir. Pregunta qué combustible usan y si el barco tiene filtros de agua. Si te responden con evasivas, busca otro operador.
¿Cómo saber qué combustible tiene tu yate?
Antes de embarcarte, revisa:
- El manual del yate (si lo tienen). Busca "Fuel Type" o "Tipo de Combustible".
- El color del depósito: los de gasóleo suelen ser negros o grises; los de gasolina, amarillos o naranjas.
- Las etiquetas en la bomba de combustible: si tiene un símbolo de "Diesel" o "Gasoline".
- Pregunta directamente al capitán o al encargado del alquiler: "¿Qué combustible usa este yate?".
Si no lo sabes, no salgas. No es un riesgo pequeño. En 2023, un yate alquilado en Ibiza se quedó sin motor a 5 millas de la costa porque alguien usó gasolina en un motor diésel. Tuvo que ser rescatado por la Guardia Civil Marítima.
El costo del combustible en Ibiza (2025)
El precio del gasóleo marino en Ibiza está entre 1,80 y 2,10 euros por litro, según el puerto. En la Marina de Ibiza, es más caro que en San Antonio. La gasolina para yates cuesta entre 2,20 y 2,60 euros. El LNG es más caro por litro, pero se consume menos. Y el eléctrico no tiene costo de combustible, pero sí de carga: entre 15 y 30 euros por recarga completa.
Un yate de 12 metros con motor diésel gasta unos 40 litros por hora a velocidad de crucero. Si haces 5 horas de navegación al día, necesitas 200 litros diarios. Eso son 360-420 euros al día solo en combustible. Algunos alquiladores incluyen combustible en el precio. Otros lo cobran aparte. Asegúrate de entenderlo antes de pagar.
Consejos finales para alquilar con confianza
- Elige el yate según tu uso: si vas a navegar poco, elige gasolina. Si quieres viajar lejos, elige gasóleo.
- Pide el tanque lleno al inicio y que te firmen un recibo del nivel de combustible.
- No confíes en el "todo incluido" si no te dicen qué combustible se usa.
- Si el yate es grande (más de 18 metros), pregunta si tiene certificación de bajas emisiones.
- Siempre lleva un kit de emergencia: bomba de combustible, filtros de repuesto y un bidón de gasóleo de 5 litros para emergencias.
Alquilar un yate en Ibiza es una experiencia inolvidable. Pero si no sabes qué combustible usa tu barco, puedes arruinarla. No es solo cuestión de dinero. Es cuestión de seguridad, respeto al mar y de disfrutar sin sorpresas. Con esta información, ya no te dejarás engañar. Elige bien, navega con cuidado, y disfruta del Mediterráneo como se debe.
¿Puedo usar gasolina de coche en un yate?
No. La gasolina de coche no tiene los aditivos necesarios para resistir la humedad del mar. Se degrada rápido, puede obstruir los inyectores y causar fallos en el motor. Usa siempre gasolina marina certificada, que está diseñada para embarcaciones.
¿Cuál es el combustible más económico para un yate de alquiler?
El gasóleo marino es el más económico por kilómetro recorrido. Aunque cuesta más por litro que la gasolina, rinde mucho más. Un motor diésel consume hasta un 30% menos combustible que uno de gasolina para la misma potencia. Para viajes largos o uso intensivo, es la mejor opción.
¿Los yates eléctricos son una buena opción en Ibiza?
Sí, si buscas silencio, cero emisiones y acceso a calas protegidas. Pero solo son viables para viajes cortos (menos de 40 millas) y si puedes recargar en puerto. Hay pocos disponibles, y requieren reserva anticipada. No son ideales para una travesía de 3 días sin planificación.
¿Por qué algunos yates usan LNG?
El LNG (Gas Natural Licuado) es más limpio que el gasóleo: reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 25% y casi elimina partículas y óxidos de nitrógeno. En Ibiza, los puertos están imponiendo normas ecológicas, y los yates con LNG tienen prioridad en atracar. Es el futuro, pero aún es caro y poco común.
¿Qué pasa si lleno mal el tanque del yate?
Si llenas un motor diésel con gasolina, puedes dañar los inyectores y la bomba de alta presión. Si llenas un motor de gasolina con gasóleo, no arrancará o se apagará enseguida. Ambos errores pueden costar miles de euros. Siempre verifica el tipo de combustible antes de llenar. Si no estás seguro, no lo hagas.
Hector Fuentes
noviembre 19, 2025 AT 04:48¡OJO! En Ibiza vi un tipo llenar un diésel con gasolina de coche por ahorrar 2 euros el litro... el motor se apagó a 3 millas de la costa. Rescataron al tipo con un jet ski. No seas héroe, usa el combustible correcto o te quedas flotando como una lata vacía.
Susana Gonzalez
noviembre 20, 2025 AT 14:00El artículo es técnicamente correcto, pero omite el hecho de que el HFO sigue siendo el combustible dominante en flotas privadas de lujo por su densidad energética y el bajo costo en mercados no regulados. El LNG es un marketing de lujo para turistas con conciencia ecológica, no una solución real. Además, nadie menciona que los tanques de LNG requieren sistemas criogénicos que aumentan el costo de mantenimiento en un 40%. ¿Quién paga eso? El cliente, claro.
Erick Hdez
noviembre 20, 2025 AT 21:13La humanidad sigue creyendo que puede dominar la naturaleza con combustibles mientras ignora que el mar no es un tanque de gasolina. Todo esto es ilusión de progreso. El verdadero lujo es no usar motor alguno y dejarse llevar por el viento. Pero claro, eso no vende en Instagram.
Sebastian Zacarias
noviembre 22, 2025 AT 16:46Y aquí está el gordo: si usas gasolina de coche, tu yate se convierte en una bomba de tiempo. Pero oye, al menos tendrás un buen video para TikTok cuando explote.
Paloma Basbayon
noviembre 22, 2025 AT 21:19¡Sí! Acabo de alquilar un Silent 55 y fue como navegar en una nube. Silencio absoluto, cero olores, y las tortugas te miran como si fueras un ángel. Sí, hay que recargar, pero ¿qué más da si el mar te abraza y el sol te calienta mientras esperas? Vale cada minuto.
laura malinoski
noviembre 23, 2025 AT 03:11Es imperativo destacar que la regulación europea sobre emisiones náuticas no es una opción, sino una obligación legal vinculante bajo el Reglamento (UE) 2024/1234, que establece límites estrictos en zonas marinas protegidas. Por lo tanto, cualquier operador que no ofrezca LNG o equivalentes certificados está incumpliendo normativas comunitarias, y su responsabilidad civil puede ser extensa. Se recomienda encarecidamente verificar la documentación técnica del yate antes de la firma del contrato.
Nohelia Zidoun
noviembre 24, 2025 AT 13:10El artículo dice que "la gasolina de coche se estropea en 30 días"... pero no menciona que la gasolina marina certificada (E85 o E10) tiene un estabilizador de 90 días. Esto es una omisión grave. Además, el autor confunde "gasolina de coche" con "gasolina para motos de agua". No es lo mismo. Y eso es peligroso. ¿Cuántos lectores van a pensar que cualquier gasolina sirve? Esto no es solo negligencia, es irresponsabilidad técnica.
Oriana Ferraro
noviembre 25, 2025 AT 14:28¡Qué bueno que por fin alguien explica esto con claridad! Pero... ¿alguien más notó que el título dice "Guía práctica"... y luego no hay una tabla comparativa de precios por hora de navegación? ¡Ojalá hubiera un cuadro con gasóleo vs. gasolina vs. LNG vs. eléctrico en columnas! Además, ¿por qué no se menciona que en San Antonio el gasóleo es un 12% más barato que en Marina Ibiza? ¡Detalles! ¡Detalles importantes!
Josue Aristu
noviembre 27, 2025 AT 12:22Yo compré un RIB de 6 metros y lo llené con gasolina de coche por accidente. Arrancó... pero luego se apagó cada 10 minutos. El mecánico me dijo que el tanque estaba lleno de agua y residuos. Me cobró 1.200€. No vuelvo a hacerlo. Siempre pregunta. Siempre verifica. Siempre.
Gabriel Cisneros
noviembre 28, 2025 AT 00:29Amigos, si estás pensando en el eléctrico... no lo veas como una limitación, sino como una invitación. Menos ruido = más vida marina cerca. Menos olor = más días en la playa. Menos estrés = más risas en el barco. Sí, hay que planear. Pero la vida no es solo llegar rápido. A veces, lo mejor es ir despacio y escuchar el agua. Y sí, ya lo probé. Cambió mi vida.
MARITZA HUANCA CUTIPA
noviembre 28, 2025 AT 09:50El autor dice que "el gasóleo es más seguro". Eso es falso. El gasóleo emite partículas finas que dañan los pulmones. El LNG es mucho más limpio. Y el eléctrico es el único verdaderamente sostenible. Este artículo es un anuncio disfrazado de guía. La industria náutica no quiere que sepas la verdad: el diesel es obsoleto y contaminante.
Mari Carmen Marquez
noviembre 28, 2025 AT 12:43¿LNG? ¿Eléctrico? ¡Qué moda tan ridícula! En Ibiza, los yates de lujo usan HFO porque es lo que siempre se ha usado. El LNG es para turistas que quieren sentirse buenos sin pagar el precio real. Y los eléctricos? ¡Con 40 millas de autonomía? ¡Eso es un paseo en bote de remos! Si quieres un yate de verdad, usa diesel. Punto. No te dejes engañar por el greenwashing.
JOEL CARILLO
noviembre 29, 2025 AT 21:23¡Y cuando el motor se apaga en mitad del mar y el sol te quema y el mar te mira como si fueras un idiota... y tu pareja te dice "ya te lo dije"... y el capitán te mira con esa mirada que dice "estoy cobrando por esto y no por tu estupidez"... ¡ahí entiendes por qué esto es vida o muerte! No es un artículo, es una advertencia de vida! ¡Gracias por salvarme de mi propia ignorancia!